Dunavske Staze

A jel zna neko koji hemijski preparat koristiti za uklanjanje rdje,umesto mehaniclog?

Stefan Ns napisao: ↑Petak 10 Feb, 2023 07:02 A jel zna neko koji hemijski preparat koristiti za uklanjanje rdje,umesto mehaniclog?

Ovo i mene zanima, ako je neko koristio neka prenese iskustvo

Možda ne kapiram pitanje, pa zar konvertor korozije ne radi upravo to?

Konvertor korozije pretvara rdju u stabilan sloj i stiti metal od dalje korozije.

Mene zanima kako rade one stvari koje su u stvari rastvaraci rdje, recimo ako hocu necim da uklonim/rastvorim rdju sto je vise moguce i zastitim metal odredjenim premazom?

Npr antirost koji nisam koristio, on bi trebao da ukloni rdju a ne da od nje napravi cvrst sloj:
http://www.velog.rs/beohemik_boje_i_lak ... _900ml-322

Verujem da i Stefan misli na slicno

Sam antirost ne otklanja koroziju. U principu ako imate neki deo metala koji je korodirao on se prvo mora mehanicki ocistiti od svih slojeva rdje koji su zapravo poceli da razgradjuju metal, ljuskanje i slicne pojave.
Tek kada se mehanicki sve skine onda se maze antirost i onda cekate da vidite ishod. Ako se pojave bele fleke to znaci da korozija i dalje postoji i potrebno je ponovo mehanicki ocistiti to mesto, pa opet namazati antirost. Tek kad ne bude belih fleka mozete da farbate i zastitite taj metal.
Cisto da ne mislite da je antirost magicno sredstvo koje samo uklanja rdju.

Znaci,brusilica,busilica,slajferica,brusni papir u sake i udri po rdji?Eh veselo.

Pa tako nekako. I posto ovde pricamo o camcima, tj limovima jako je vazno proceniti koliko je materijal “pojeden” i voditi racuna prilikom brusenja. Vecina metalnih camaca koje sam imao prilike da vidim su bili debljine 3mm u koritu i 2mm na ostatku camca i poneki 4mm u koritu i 3mm ostalo. Tako da kad se pojavi ozbiljna korozija, mozda je bolje pribeci zameni oplate.

... a pošto najviše strada onaj deo ispod vodene linije pa do tabana, onda to možda malo olakšava zamenu lima. Ostalo se uglavnom dobro drži.