Dunavske Staze

Na Rivieri imam 2 nova olovna akumulatora od 75h i 100ah. Ovaj manji je trenutno povezan samo na motor i sluzi za startovanje, dok je drugi od 100ah povezan na solarni panel od 200w i zaduzen je za sve potrosace koji nisu veliki. Ipak, mislim da bi to moglo da se unapredi jer struju od vanbrodskog motora trenutno ne koristim za potrosace, a nije zanemarljivo jer motor isporucuje 18 ampera. Trenutno mi punjenje sa motora nije neophodno jer akumulator od 100ah potpuno zadovoljava potrosace, ali ako plovim u sumrak ili nocu, ako sutra montiram vinc, logicno je da iskoristim struju sa motora.

Interesuje me da li ce biti nekih posledica ako akumulatore povezem paralelno tako da dobijem punjenje i od solarnog i od motora na obadva?
Koliko je meni poznato, kontroler solarnog panela bi trebao da iskljuci punjenje kad prepozna da motor dopunjava zato sto ce voltaza dostici zacrtanu granicu punjenja, ali voleo bih da cujem vasa iskustva.

Cuo sam da nekima u tim situacijama znaju da pobrljave analogni obrtomeri, ali mozda moj digitalni ne pobrljavi

Nije problem da budu paralelno povezani dok se puni, ali bi bilo dobro razdvojiti ih kada punjenje prestane.
I u pravu si, čim alternator počne da daje 14V, solarna ploča shvati da su već prepunjeni što se nje tiče i prekine punjenje.

Ja imam 3 x 100Ah AGM, i oni su povezani paralelno na solarku i alternator.
Imam i još jedan za startovanje od 50Ah, i njega svakih 2-3 nedelje uključim da se puni paralelno sa AGM-ovima dok motor radi, kada ugasim motor prebacim sklopku da ga otkačim...

Da, slicna prica onda...
U vezi raskacivanja startnog akumulatora, mislis iz predostroznosti da se ne isprazni od potrosaca?

Ne, nego mislim da nije dobro da bude non stop paralelno povezan, pošto pretpostavljam da pored toga što nisu istog kapaciteta, nisu ni istog stadijuma "potrošenosti", u nedostatku boljeg izraza...

Samo nisu istog kapaciteta, inace bi po potrosenosti trebali da su potpuno jednaki. Vazno je da smo ustanovili da moze tako da se koristi bez posledica. Mogu neko vreme drzati paralelno da vidim kako se sve ponasa, pa ako primetim nesto cudno onda cu da uzmem prekidac sa izbornikom i da biram kad se koji akumulator koristi, dopunjava, prazni...

Uros napisao: ↑Petak 24 Maj, 2024 10:21 ...a nije zanemarljivo jer motor isporucuje 18 ampera. ...

Veoma je široka tema, brodovi se dobrano razlikuju, sistema i varijanti je bezbroj, teško je davati savete napamet.

Najpre je interesantan ovaj podatak koji sam citirao... i siguran sam da si pročitao u uputstvu, ali u realnosti taj broj mora biti značajno manji. Da li si probao da izmeriš to?

Nisam merio, pretpostavljam da se ta amperaza isporucuje na punom gasu, ne znam kako to tacno funkcionise pa mozda gresim.

Uroše,
Da li si ti namestio ovo na Rivieri ili je pitanje bilo čisto teoretsko?

Povezao sam obadva akumulatora na Rivieri bas nakon diskusije u ovoj temi. Nisam primetio nikakve nedostatke vec samo prednosti, ali opet da napomenem, u pitanju su dva akumulatora koja su kupljena nova u isto vreme cak i iste marke i tipa.

Sad vise ne razmisljam o struji sve dok je motor upaljen

Inace funkcionise bas ovako:

zankiki napisao: ↑Petak 24 Maj, 2024 11:07 I u pravu si, čim alternator počne da daje 14V, solarna ploča shvati da su već prepunjeni što se nje tiče i prekine punjenje.

A kako si rešio ovo?

Nije problem da budu paralelno povezani dok se puni, ali bi bilo dobro razdvojiti ih kada punjenje prestane.